第868章好好享受吧
结束了这次重要的会议之后，紧接又召开了一个规模稍小的会议，港龙航空的董事会。
港龙航空，这家已经成立了一年有余的皮包公司，终于要开始运营了。
在谭振华与不列颠宇航公司达成的一系列协议中，就包括以港龙航空的名义购买两架该公司原产“”客机，当时，不列颠宇航还特意为他们插了队，不过，飞机的交付与运营毕竟是一件牵涉广泛的大事，而投资了“港龙航空”的一干香江大佬们，包括自告奋勇担任董事长的曹光标在内，没有一个人有运营航空公司的经验，所以飞机虽然交付了一段时日，运营却一直未能正式开始，直到不久之前，这一切才算尘埃落定。
首先开辟的是香江到马来以及香江到星加坡这两条航线，分别由与马来政府方面关系密切的霍颍东和与星加坡非常熟悉的包钰刚出面谈妥，王宽城负责的往菲律冰的航线也在运作之中，而谭振华承诺的往傣国的航线他还压根还没空开始操办。
不过相比于霍颍东紧接着宣布的消息，这些航线都变成了无足轻重的小事。
颍东先生说，不久之前，在他与那位老人家见面时聊到了这个话题，也告诉了那位老人，自己投资了“港龙航空”这家新公司，老人家很高兴，对他表示了祝贺，也顺便谈到了华夏大陆地区的民用航空市场，老人家当时表述了两点意见：第一，民航要用经济观点管理第二，民航要不怕竞争，敢于竞争
所有人都从老人的这两点表态中听出了非常明显的积极信号：大陆的航空市场，就要打开大门了！
这对于新生的香江“港龙航空”来说，无疑是一个大大的好消息！
在此之前，华夏民航虽然自1978年3月就脱离军队建制，民航局也从隶属于空军改为政务院直属机构，名义上实行了企业化管理，但其实质上却是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“华夏民航”的名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业，下属京城、魔都、广南、蓉城、西京盛阳6大地区管理局。
在这种体制管理下，民航局既是运动员又是裁判员，显然没什么提升自身能力素质的动力，所以当前华夏的民航无论是管理水平还是服务意识，相比国际水平，那都是差了不止一大截。
举一个例子就知道了，1980年，华夏民航全年旅客运输量仅343万人次，全年运输总周转量429亿吨公里，一个人口超过十亿的大国，这些数据还赶不上弹丸之地的星加坡或者菲律冰，仅列世界民航第35位。
毫无疑问，随着老人家这两条观点的表态，在接下来的一段时间里，华夏的民航必将开始新一轮的变革，历史上要到1987年才会进行的大变革，很有可能提前进行，剥离出6大地区管理局中的航空运输和通用航空相关业务而重新构建的6大航空公司也将更早成立，并在相互的竞争中茁壮成长。
这是全华夏航空业大发展的历史机遇，当然也是“港龙航空”的良机。
所以，全体股东一致通过了即刻向华夏民航局申请开辟香江魔都定期航线的决议，无论最后能不能获得批准，这都是必须要进行的一次尝试。
会议顺利结束了，与会人员渐次散去，屋内最后只剩下了两个人谭振华，以及坐在会议室的一角，几乎没什么存在感的一位书记员，他微笑着问他：“加雷斯，感觉怎么样？”
此刻的张振中心中，感慨万千。
连续做了两场重要会议的书记员，他终于明白了一个道理：麦道，输的不冤。
可怜的麦道，一直到死都还没搞清，这一切究竟是怎么发生的，究竟是谁害死了自己。
或许，比麦道更冤的，就只有那个致死还稀里糊涂的格鲁曼了。
眼前这个年轻的埃里克，为了击败麦道这样的对手，竟然已经悄悄布置了三年！
而这三年，也是他从一无所有到成长为世界金融和航空业界都不可忽视的人物的三年！
可自始至终，麦道整个公司上下6万多名员工，包括他自己在内，没有一个人注意到过他的存在，更没有人知道，他才是这一切的幕后黑手！
也许就算知道了，当时的麦道恐怕也不会在意的，在高峰时期市值将近400亿美元的麦道公司眼中，谭振华这样的小人物，应该只能算一只可怜的蝼蚁吧？
而现在，这只可怜的蝼蚁，已经成长为一只巨兽！
更可拍的是，这只巨兽，他并不是一个人在战斗！
他现在已经知道，谭振华为了打通他的“”项目中所有的重要关节，动员了庞大的人脉力量，布局了一个几近完整的航空工业产业链条
“香江航空科技有限公司”高级副总裁的职务让他接触到了很多关于这家公司所投资项目的资料，虽然还有一些最核心的内容暂时还没有对他开放权限，但，仅仅就他看到的一切，已经让他叹为观止！
他还知道，在倭国，即将掀起一股金融风暴，而助长这股风暴的力量，将来自香江，来自华尔街，来自伦敦，来自中东……
他更知道，当自己旁听了这两场会议之后，他这一生将再也不可能摆脱谭振华对他的控制！
已经来到香江不少时间的他当然知道，刚才出现在这间会议室里的那些面孔、那些名字，可以说，代表了香江将近一半的资本力量！
而这股聚集在谭振华身边的力量，是他无论如何也不敢背叛的，他相信，一旦他做出了那样的举动，也就意味着，在全世界的任何一个地方，他都不可能找到一个安全的角落！
他终于明白了谭振华让他今天以书记员身份旁听这两场会议的用意。
这是一艘贼船，一旦上去，就别想下船了。
有句俗话是怎么说来着？
“如果不能反抗，那就好好享受吧？”
看来，自己注定只能做好好享受的那个人了。
“老板，我知道我需要做些什么了，明天，我就去京城。”张振中如是道。
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港龙航空，这家已经成立了一年有余的皮包公司，终于要开始运营了。
在谭振华与不列颠宇航公司达成的一系列协议中，就包括以港龙航空的名义购买两架该公司原产“”客机，当时，不列颠宇航还特意为他们插了队，不过，飞机的交付与运营毕竟是一件牵涉广泛的大事，而投资了“港龙航空”的一干香江大佬们，包括自告奋勇担任董事长的曹光标在内，没有一个人有运营航空公司的经验，所以飞机虽然交付了一段时日，运营却一直未能正式开始，直到不久之前，这一切才算尘埃落定。
首先开辟的是香江到马来以及香江到星加坡这两条航线，分别由与马来政府方面关系密切的霍颍东和与星加坡非常熟悉的包钰刚出面谈妥，王宽城负责的往菲律冰的航线也在运作之中，而谭振华承诺的往傣国的航线他还压根还没空开始操办。
不过相比于霍颍东紧接着宣布的消息，这些航线都变成了无足轻重的小事。
颍东先生说，不久之前，在他与那位老人家见面时聊到了这个话题，也告诉了那位老人，自己投资了“港龙航空”这家新公司，老人家很高兴，对他表示了祝贺，也顺便谈到了华夏大陆地区的民用航空市场，老人家当时表述了两点意见：第一，民航要用经济观点管理第二，民航要不怕竞争，敢于竞争
所有人都从老人的这两点表态中听出了非常明显的积极信号：大陆的航空市场，就要打开大门了！
这对于新生的香江“港龙航空”来说，无疑是一个大大的好消息！
在此之前，华夏民航虽然自1978年3月就脱离军队建制，民航局也从隶属于空军改为政务院直属机构，名义上实行了企业化管理，但其实质上却是政企合一，既是主管民航事务的政府部门，又是以“华夏民航”的名义直接经营航空运输、通用航空业务的全国性企业，下属京城、魔都、广南、蓉城、西京盛阳6大地区管理局。
在这种体制管理下，民航局既是运动员又是裁判员，显然没什么提升自身能力素质的动力，所以当前华夏的民航无论是管理水平还是服务意识，相比国际水平，那都是差了不止一大截。
举一个例子就知道了，1980年，华夏民航全年旅客运输量仅343万人次，全年运输总周转量429亿吨公里，一个人口超过十亿的大国，这些数据还赶不上弹丸之地的星加坡或者菲律冰，仅列世界民航第35位。
毫无疑问，随着老人家这两条观点的表态，在接下来的一段时间里，华夏的民航必将开始新一轮的变革，历史上要到1987年才会进行的大变革，很有可能提前进行，剥离出6大地区管理局中的航空运输和通用航空相关业务而重新构建的6大航空公司也将更早成立，并在相互的竞争中茁壮成长。
这是全华夏航空业大发展的历史机遇，当然也是“港龙航空”的良机。
所以，全体股东一致通过了即刻向华夏民航局申请开辟香江魔都定期航线的决议，无论最后能不能获得批准，这都是必须要进行的一次尝试。
会议顺利结束了，与会人员渐次散去，屋内最后只剩下了两个人谭振华，以及坐在会议室的一角，几乎没什么存在感的一位书记员，他微笑着问他：“加雷斯，感觉怎么样？”
此刻的张振中心中，感慨万千。
连续做了两场重要会议的书记员，他终于明白了一个道理：麦道，输的不冤。
可怜的麦道，一直到死都还没搞清，这一切究竟是怎么发生的，究竟是谁害死了自己。
或许，比麦道更冤的，就只有那个致死还稀里糊涂的格鲁曼了。
眼前这个年轻的埃里克，为了击败麦道这样的对手，竟然已经悄悄布置了三年！
而这三年，也是他从一无所有到成长为世界金融和航空业界都不可忽视的人物的三年！
可自始至终，麦道整个公司上下6万多名员工，包括他自己在内，没有一个人注意到过他的存在，更没有人知道，他才是这一切的幕后黑手！
也许就算知道了，当时的麦道恐怕也不会在意的，在高峰时期市值将近400亿美元的麦道公司眼中，谭振华这样的小人物，应该只能算一只可怜的蝼蚁吧？
而现在，这只可怜的蝼蚁，已经成长为一只巨兽！
更可拍的是，这只巨兽，他并不是一个人在战斗！
他现在已经知道，谭振华为了打通他的“”项目中所有的重要关节，动员了庞大的人脉力量，布局了一个几近完整的航空工业产业链条
“香江航空科技有限公司”高级副总裁的职务让他接触到了很多关于这家公司所投资项目的资料，虽然还有一些最核心的内容暂时还没有对他开放权限，但，仅仅就他看到的一切，已经让他叹为观止！
他还知道，在倭国，即将掀起一股金融风暴，而助长这股风暴的力量，将来自香江，来自华尔街，来自伦敦，来自中东……
他更知道，当自己旁听了这两场会议之后，他这一生将再也不可能摆脱谭振华对他的控制！
已经来到香江不少时间的他当然知道，刚才出现在这间会议室里的那些面孔、那些名字，可以说，代表了香江将近一半的资本力量！
而这股聚集在谭振华身边的力量，是他无论如何也不敢背叛的，他相信，一旦他做出了那样的举动，也就意味着，在全世界的任何一个地方，他都不可能找到一个安全的角落！
他终于明白了谭振华让他今天以书记员身份旁听这两场会议的用意。
这是一艘贼船，一旦上去，就别想下船了。
有句俗话是怎么说来着？
“如果不能反抗，那就好好享受吧？”
看来，自己注定只能做好好享受的那个人了。
“老板，我知道我需要做些什么了，明天，我就去京城。”张振中如是道。
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