第1531章路线之争3
什么？部里买回了R-79？什么时候的事？”
刚才还意气风发的张恩河脸色顿时大变！
他当然知道R-79是什么，也知道这代表了什么！
R-79涡扇发动机，根据已知的情报，最新的试验型号全称“R-79-V300”，由罗刹著名航空发动机研制单位图曼斯基设计局研制，是“雅克141”型垂直/短距起降战斗机的标配发动机，该型发动机的推力达到了惊人的吨，并且，还装备了可以向下偏转95度的轴对称矢量尾喷管！
正是因为有这台强大的发动机为动力，“雅克141”这型尚未最后完工的苏俄第二代垂直/短距起降战斗机曾经在试飞中创造了该类战机的多项世界纪录，包括：有效载重1000千克时爬升到12000米时间为秒；有效载重2000千克时相应的爬升时间为秒；从高度3000米到8000米，爬升速度为250米/秒；而且这型战机的最大起飞重量达到了吨，并可以马赫数进行超音速飞行，将同类战机，不列颠的“鹞”式远远地甩开了十八条街！
尽管在1992年9月举办的范保罗航展上，西方航空界人士在看过了“雅克141”的飞行表演后，对其嗤之以鼻，各路西方媒体更是言之凿凿地宣称：“该机的垂直/短距起落功能缺乏实用性，也缺乏战斗机所需要的操纵及任务灵活性，它必须在装有防热甲板的位置起降，以免高速热喷气损坏跑道或舰面；此外飞机的起落操纵性也不够灵活，仅与鹞式战斗机相当。”
但其实呢？其实明眼人都知道，这不过是西方的“酸葡萄”心理在作怪罢了，再说了，罗刹人不管研制出什么黑科技的武器也必须是弱鸡的，否则，西方的军火商们怎么能推销他们那些又贵又不一定好用的装备呢？
打压毛子，这是政治正确懂么？
而且他们行动非常诚实地证明了这一点——就在“雅克141”携R-79-V300惊艳公开亮相不久，在明面上把它们贬得一文不值的米国佬就悄悄找上了罗刹人，要求他们转让发动机的矢量尾喷管技术，穷得什么都能卖的毛子当时正好打算全盘倒向西方世界的怀抱，对此丝毫没有戒心地以极低的价格将技术卖给了洛克希德·马丁公司，于是，后来就有了X/F-35，再后来，X/F-35发展成了现今在全球大卖特卖的F-35。
米国佬买得，二少爷自然也买得，大家给的都是美金，毛子此时正饥渴难耐，看见绿票子那眼睛都拔不出来了，有机会一机二吃还能放过？
再说了，谭二可是全程参与了“苏27”引进项目的人，当年也着实凭着小恩小惠拉拢腐蚀了不少罗刹高级领导，旗下的“黑海商业银行”至今还肩负着华罗两国军贸合作付款的重任，在莫斯科，他的人缘可是相当不错的，这回开口要想买一个尚未完工，且注定永远也无法完工的发动机，这个顺水人情还是有很多人愿意做的。
别忘了，此时的罗刹，哦，不仅仅是罗刹，是整个“独联体”国家所有武装力量的总司令乃是沙波什尼科夫元帅，对，就是那位主导了向华夏出口“苏27”战机的前苏俄空军司令官阁下，他也是前苏俄最后一位获得“元帅”军衔的空军将领。
由此也可以看出，这位沙波什尼科夫元帅乃是叶厉卿总统最亲密最可靠的政治盟友！
嗯，大家应该都还记得吧，元帅阁下和华夏空军副司令员林琥上将，那可是酒场上喝出来的铁杆老兄弟呢！
所以办妥了伊夫琴柯设计局的大事之后，吴达观就借着参与“苏27”战机验收的名义悄无声息地走了趟莫斯科，没费多少唇舌便办妥了此事，除了航空部里有限的几位高级领导，知道的人寥寥无几。
不过么，现在谭二已经捅破了窗户纸，吴达观自然也没必要再藏着掖着了，这件事反正总要在系统中公开的，他笑眯眯地接过了话茬道：“买R-79啊，那是我亲自去办的事，就几个月前，我去乌克栏出差的那次，顺道跑了趟莫斯科，对了，除了授权、全套技术资料，我们还得到了一台完整的R-79-V300原型机，不过毛子还是留了一手，矢量尾喷管他们没肯给，给我们的那台原型机也不是最新的改进型号。”
听吴达观说了这些，张恩河无奈地发出了一阵苦笑——这位谭博士和自己虽然也算是旧相识，不过交道打得并不多，倒是对他平日里那些传得神乎其神的事迹确实听说过不少，但那些毕竟只是传说，难免有夸大其词之处，这世上哪有真能走一步看十步，从来只占便宜不吃亏的人啊？
那还是人么？
可眼前这事儿却又真真切切地告诉他，这样的人，是真实存在的，就在他的眼前——这位一边化妆冒名顶替了别人的身份在基辅搅风搅雨，几乎将乌克栏的好东西一网打尽，另一边又把手伸到了莫斯科，就是不知道，除了R-79，他还从莫斯科搞到了点什么宝贝？
或者，除了已经公开的，为人所知的那些东西，他还暗戳戳地搞了些别的什么？以他的性子，恐怕那是一定的吧？
嗯，如果谭二此时能猜透张恩河的心理活动，一定会为他点一个大大的赞，老哥你猜的真准！
有这种想法的显然不止张恩河一个，宋文华已经迫不及待地追问道：“吴老，你去了趟莫斯科，既然谈妥了R-79，那“雅克141”呢？他们怎么说？你有没有问过？”
吴达观遗憾地摇摇头道：“问我倒是问了，还和雅科夫列夫设计局的人见了一面，不过我听他们的意思，暂时不想卖这型飞机，他们目前的想法是，找人联合研制，以完成后续的工作，毕竟这架飞机的完成度其实已经很高了，验证机都造好了两架，他们觉得，就这样卖了，有点可惜。”
“这样啊。”宋文华也颇为遗憾，不过他眼珠一转，转脸望向了谭振华就想开口。
谭二对自己这位老师实在太熟悉了，不过这事他可不能轻易答应，因为前世的经验告诉他，和毛子搞联合研制，绝对会被坑得生活不能自理，阿三哥就是人证……“雅克141”好是好，但目前还不是华夏最急需的东西，这事可以慢慢来，最好是等雅科夫列夫设计局凉透了再下手。
什么？同学你说在本时空，雅科夫列夫设计局明明到现在都活的好好的，哪那么轻易就能凉？
嗯，这个么，同学请听题：谭二出道以来最拿手的本事是啥？
答案很明显对不对？赚钱那只能排第二，排第一的，那肯定是坑人啊，大兄弟！
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R-79涡扇发动机，根据已知的情报，最新的试验型号全称“R-79-V300”，由罗刹著名航空发动机研制单位图曼斯基设计局研制，是“雅克141”型垂直/短距起降战斗机的标配发动机，该型发动机的推力达到了惊人的吨，并且，还装备了可以向下偏转95度的轴对称矢量尾喷管！
正是因为有这台强大的发动机为动力，“雅克141”这型尚未最后完工的苏俄第二代垂直/短距起降战斗机曾经在试飞中创造了该类战机的多项世界纪录，包括：有效载重1000千克时爬升到12000米时间为秒；有效载重2000千克时相应的爬升时间为秒；从高度3000米到8000米，爬升速度为250米/秒；而且这型战机的最大起飞重量达到了吨，并可以马赫数进行超音速飞行，将同类战机，不列颠的“鹞”式远远地甩开了十八条街！
尽管在1992年9月举办的范保罗航展上，西方航空界人士在看过了“雅克141”的飞行表演后，对其嗤之以鼻，各路西方媒体更是言之凿凿地宣称：“该机的垂直/短距起落功能缺乏实用性，也缺乏战斗机所需要的操纵及任务灵活性，它必须在装有防热甲板的位置起降，以免高速热喷气损坏跑道或舰面；此外飞机的起落操纵性也不够灵活，仅与鹞式战斗机相当。”
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吴达观遗憾地摇摇头道：“问我倒是问了，还和雅科夫列夫设计局的人见了一面，不过我听他们的意思，暂时不想卖这型飞机，他们目前的想法是，找人联合研制，以完成后续的工作，毕竟这架飞机的完成度其实已经很高了，验证机都造好了两架，他们觉得，就这样卖了，有点可惜。”
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