第194章 加成(二)_智人
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第194章 加成(二)

  第194章加成(二)

  与此同时。

  暹罗,清迈府。

  作为智人公司规划的汽车产业基地,这里之前已经被暗中控制的多米诺,粗略完善过一部分基础设施。

  又经过三个多月的整合,比起一早就进入清迈府的青叶汽车公司,现在已经有三条生产线在运行了。

  而宝石汽车、仰光汽车、清迈集团自己的荣耀汽车,暹罗集团和智人公司合资的南洋汽车,乌汶集团独资的钨钢重工。

  都陆续在这里设立工厂,目前这些工厂正在完善基础设施和准备配套工厂。

  看起来搞了六个汽车企业,实际上不过智人公司的六个子公司品牌而已。

  因此这些公司的定位也是存在差异的。

  比如宝石系、钨钢系,他们主攻工程车辆、重卡、挖掘机、水泥车、农业车辆之类。

  仰光系、荣耀系,主攻轿车。

  南洋系、青叶系,主攻辅助车辆、小货车、面包车、房车、高档车、客车。

  反正六家都会调整好自己的产品定位,避免产品集中在一个小分类上。

  此时青叶汽车的三条生产线,就是生产小货车、面包车、中巴车的生产线。

  从力帆汽车挖过来的上百名工程师,此时已经适应了清迈府的生活。

  特别是全家移民到洪沙瓦底的关建智,他已经了解到一部分内部机密,虽然没有知道什么核心内容,但至少公司未来要生产的产品,他还是知道一二的。

  关建智是变速箱设计师,目前主要担任变速箱设计部门的负责人。

  对于一辆汽车而言,零部件大致可以分为其实就是发动机、变速箱、底盘、传动、电气、轮胎、外壳、玻璃、内饰。

  其中轮胎、外壳、玻璃、内饰基本不存在太大的技术门槛。

  特别是对于智人公司而言。

  而那些核心的部件,之前是要向华国、东瀛、德意志的企业进口零配件,甚至是一整个部件,这极大增加的生产成本。

  现在终于要走向国产化了。

  这个国产化进度,超出了各大国外车企之前的估算。

  此时的变速器研发小组中,关建智已经根据之前公司的要求,设计了几款借鉴日系车的变速器。

  之所以借鉴日系车的变速器,主要是因为东瀛人在设计上确实有一手,对方的产品问题,很多其实出现在偷工减料上,并不是本身设计有问题。

  而材料刚好是智人公司的强项,两者结合起来,反而是日系车的变速器设计最有性价比。

  关建智等人心情有些忐忑,因为今天公司的零件供应商,已经将零件运输到清迈府。

  拿到了集装箱后,他们就迫不及待的开始组装。

  其实他们的担心是多余的,只要他们的设计没有太多问题,那零部件的性能绝对是超标的。

  虽然海蜗牛新材料方面供应的零件,是经过减配的版本,可其性能仍然超出市面上的同类产品不少。

  总共是5款变速器,每一款都发了20套零件。

  很快关建智等人就组装好了第一台变速器,这是一台用在小货车上的变速器。

  倒入变速器专用机油之后,将这台变速器装入试车平台中。

  关建智用破布擦了擦手上的机油:“是骡子是马,拉出来试试!”

  测试正式开始。

  首先是尝试各种档位的使用情况。

  负责测试的工程师一个个档位测试,发现问题不大,最多就是使用不熟练,感觉有些不流畅。

  但是他测试了十几遍后,就逐渐变得熟练起来,在助力泵的辅助下,换挡还是比较轻松的。

  对此关建智没有感到意外,毕竟这是变速器的借鉴含量有些高,如果还出大问题,那他们就直接卷铺盖回老家吧!

  而接下来的测试才是最关键的。

  那就是使用寿命、高强度暴力操作、恶劣环境运行状况。

  能不能经受住摧残,才可以判定这款变速器是否合格。

  对于零件供应商没有太多信心的关建智,此时心情也紧张了起来,他实在是想不明白公司为什么要找这种三无零件供应商。

  “老关,有信心吗?”一旁的地中海工程师笑着问道。

  “呵呵,听天由命吧!”关建智摊摊手。

  他能怎么办?凉拌!

  启动极限寿命测试系统,顿时变速器的各个齿轮和轴承疯狂运行起来,而测试平台的电脑屏幕上,极限寿命的数字也在不停的跳动着。

  一个年轻的工程师开玩笑道:“我赌不会超过3年。”

  “多了,这种三无产品,能不能用一年都是一个问题。”另一个老工程师一脸鄙夷。

  而关建智脸色也不太好,毕竟产品测试不过关,他担心公司以为自己设计有问题。

  只是随着时间一分一秒过去。

  他们都表情却越发怪异起来。

  因为此时极限寿命测试已经过了5年,这对于一台变速器而言,已经相当不错了。

  毕竟很多车企的变速器,有时候一两年就出问题。

  然而这还不是极限。

  数值很快就突破了10年。

  最后一路狂奔到15.3年,才出现严重的故障问题。

  “这……”

  被打脸的一众工程师,此时也是面面相觑。

  地中海工程师吞咽着喉咙:“会不会是个例?要不再试一下另一台?”

  如梦初醒的关建智,也觉得一台不靠谱,便点了点头:“那就测试另一台。”

  而那台已经出故障的变速器,则被他们卸下来,放在不远处进行全面的检修。

  一边测试,一边检修。

  拆开之后,关建智发现轴承并没有问题,而是其中两个小齿轮磨损了,导致公差变大了,才出现故障的。

  如果不是极限寿命测试,其实在15年内通常不会磨损得如此严重,因为车辆不可能二十四小时都处于运行状态。

  更换了两个小齿轮之后,重新调整了公差,又更换了机油。

  关建智发现这台变速器还可以继续使用。

  就在此时,另一台变速器的极限寿命也出来了,也是差不多15年左右。

  这下子他们都震惊。

  “这个零部件供应商好厉害。”

  “该不会是博世的子公司,或者合资厂吧?”

  “管他呢,如果能保证这个零件品质,那我们这台变速器,现在就可以交差了。”

  关建智按下内心的激动,继续组装其余的变速器,毕竟这一批样品就是用来测试的。

  整整一个多星期,他们都猫在测试场中。

  直到最后一台样品变速器被他们干废,关建智等人才停下测试工作。

  此时他们手上已经积累了一大堆测试报告,对于新零件供应商的产品品质,他们已经不再怀疑,而是感到敬佩。

  在一众工程师和设计师看来,这种品质的产品,对于现在提倡计划性报废的车企而言,简直是一股清风。

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