第887章 王丽娜的销售策略_大国军垦
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第887章 王丽娜的销售策略

  第887章王丽娜的销售策略

  如果拿服装和煤矿相比,其实二红还是喜欢做服装。只是因为两者的利润差的太多,她才不得不放弃了。

  “在王府井,正好在商业区内,周围都是店铺。”叶雨泽笑着说道,看见二姐的表情,他就知道二姐动心了。

  “那我这煤矿怎么办?”二红还是舍不得放弃煤矿的,毕竟这个利润不是一般的行业能比的。

  “傻妞,那个地方盖好还得一年多时间呢,你现在开始卖矿都来得及,再把下面的人都安排好。”

  叶雨泽知道二姐跟彪子几个人感情比较好,她肯定不会把矿卖了就一走了之的。

  两个人商量了一番,二红决定分给彪子他们一些股份,法人改让彪子担任就行。她现在就从矿里面开始抽撤资金,直到他们开始买新矿,她就不再参与了。

  她的这个想法叶雨泽很支持,对于煤矿生意,叶雨泽始终不是太支持,二红这次也算是从了他的意思。一晚上的恩爱自然不用细数,说多了腰疼。

  王丽娜的销售做的很不错,这个女人的性格很强势。无论去哪里谈业务,都没有表现出谦恭的态度。反而是一副你不买你会后悔的架势。

  当李林东他们开始安装设备的时候开始,她的销售部已经开始了销售。那时候连车的影子还看不见呢。

  她知道孙市长对于车厂很关注,所以去国企销售时候,她经常会打出这张牌。让很多企业不得不买面子。

  而她的销售理念也比较容易打动人,那就是新车卖出一年内实行三包,免费修理。

  当然这一条是跟李林东商量完之后才决定实施的。两个人都了解战士汽车的质量,所以并不担心,就算偶尔有小毛病,修起来也并不费事。

  其实这一点也正好戳中国产汽车的软肋。如今泰拖拉和斯太尔已经开始餐食国内市场,而他们的最大毛命就是小毛病太多。时不时的车就会趴窝。

  虽然那个时代的卡车司机都会修车,但是没事谁愿意打开引擎盖子鼓得的两手油?而且一些配件还得借助工具,并不是司机自己能够修理的。

  王丽娜正是针对别的别人的软肋下手的,所以她的销售成绩很喜人。而她的手下清一色的娘子军,个个不但漂亮,而且口才好,还都能喝。

  这样的销售队伍在整个广州也是独一份。那时候的销售还叫采购员,是那种穿的极为普通,提着帆布包满世界跑的形象。

  因为打的是孙继祥的旗号,自然有企业会找他了解这个汽车厂的情况。其实王丽娜从北疆回来后,就找他汇报了北疆那边的情况,把详实的数据都详细跟他做了介绍。

  跟非专业认识介绍数据自然不是引用内行人那些数据。而是告诉他一共卖出多少车,返修率是多少,最大超载量是多少等等。

  那时候中国的运输业最普遍的现象就是超载,也就是小马拉大车。明明十五吨的载重量偏偏要拉二十吨,二十五吨。

  没办法,货物太多,车太少。多拉快跑是运输业比较流行的口号。而这些优点是战士牌汽车都具备的。

  因为苏联产品最大的特点就是皮实,无论什么环境下,都不影响使用。而战士汽车首先继承了这些优点,然后在这个基础上进行改进的。

  比如它的做工粗糙和费油,这些缺点都被一一纠正过来。甚至外形的美观和驾驶的舒适度都可以赶超欧美车系了。

  王丽娜回来时候,还特地运回来五十辆汽车。这些汽车她并没有去卖,而是送给那些有意向购买的大型企业试用,这一招无疑是最成功的。

  大家对于新产品即便不想买,但是被王丽娜一番吹捧后好奇心也被勾了起来。现在免费试用,自然都会去试试性能,包括这些单位的领导在内。

  结果一试就出事了,没办法,谁让战士牌汽车开着那么舒服呢?广州这时候气候正炎热,结果空调一开,比他们在办公室还舒服,不愿意下来了。

  还有那个时代的重卡有一个致命的缺点,那就是方向盘几户都没有助力。每次拐弯时候司机都恨不得站起来使劲搬动才能转过弯来。所以女人根本没有办法开重卡,打不过弯来。

  而战士汽车早就有了助力,无论什么弯,一只手转动方向盘就好了,比开轿车还要轻松。

  这样一来先不说这车有没有别的毛病,就这个驾驶舒适度就已经征服了司机和他的领导,纷纷抢着要开这辆车。

  最后只好由领导支派,分给资格最老,技术最好的师父。说是要做实验用,详细考察这个车的各项指标。争议才被搁置下来。

  事实证明,王丽娜的这个招数很管用。到广州分厂开始生产的时候,订单已经有五千辆了。

  要知道那时候个个单位都有自己的运输队,五千辆车光在广州市里也不过是毛毛雨。

  只不过这个时候王丽娜已经开始带着她的团队走出广州了。已经有了五千辆的基础,品牌效应怎么样?叫它自己慢慢发酵就好了。

  王丽娜给自己定的目标就是,三年之内战士牌汽车要占领整个广东市场,销量最少要达到一百万辆。

  这个目标无疑是个天文数字,对于国内的很多生产厂家是想都不敢想的。一年能卖出一万辆车,他们都能念阿弥陀佛了。

  王丽娜之所以给自己定这么高,其实针对的不只是广州分厂。目前广州分厂只是上马了一条十五吨的卡车流水线。

  其他车型的比如二十吨,二十五吨,最高达到四十吨载重量的生产线都没有上马。目前十五吨重卡才是国内运输的主力。而广州厂的年生产能力也不过十万辆左右。

  从北疆回来后,王丽娜就决定要把战士重卡的全部销售包揽下来。因为这时候还都是在北疆内部销售。

  相对于车的质量和口碑,销售价格明显偏低了。几个月的相处,王丽娜和李林东对兵团人也有了感情。但是到了别的省份,他们可就不会卖这么低了。

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